Speed King
Speed-King je prvi put predstavljen 1937.Ovu pedalu odlikuje dobra konstrukcija i
brzina. Ako tražimo razlog zašto veliki broj bubnjara koriste Ludwig bubnjeve , odgovor
je u tradiciji staroj 100 godina. Ludwig je projektovan i izrađen da zadovolji oko
i uho, kvalitetom i zvukom. Ludvig zvuk je jedinstven. Speed King je napravljena
kao i većina modernih pedala u ovom rangu cena . Jedini nedostatak je dizajn izrade.
Veoma je jednostavna za korišćenje, Samo je montirajte na obruč i zabava počinje.Budite
oprezni da ne pričvrstite preblizu opne jer će zglob udarati u opnu. Obruči za bas
bubanj u prošlosti su izrađivani širi u odnosu na današnje.Zapamtite ova pedala nije
mnogo promenjena u 40 godina postojanja.Gazište pedale je jednodelno a deo za petu
ima dva lica, to omogućava i da se papuča koristi na dva načina. Pedala se oslanja
na dva zatvorena nosača unutar kojih se nalaze opruge za tenziju. Opruge se podešavaju
pomoću šrafa ispod pedale, nije baš zgodno.Pedala mora biti u potpunosti uklonjena
sa obruča bas bubnja da bi se prilagodila napetosti opruge.Pedala odlično funkcioniše,
opruge nisu izložene tako da prsti i odeća ostaju čisti pri rukovanju. Ako se vratimo
nazad u vreme prve pedale koju je patentirao 1885. George R. Olney. Pre toga, najmanje
tri bubnjara su bila potrebna za većinu koncerata: jedan za doboš, drugi za činele
i treći za bas bubanj. I ostale kompanije su razvijale bas pedale ali nisu bile efikasne.
Bubnjar po imenu William F. Ludwig uviđa potrebu za praktičnom bas pedalom koja može
da isprati tempo regtajma.Godine 1909, jedan od njegovih prototip modela pokrenuo
je proizvodnju, i carstvo je rođeno. On je stvorio jednostavanu, funkcionalu pedalu
koja radi dovoljno dobro za to vreme.30 godina kasnije, zbog brojnih neuspeha, g-din
Ludwig biva primoran za novi početak njegove kompanije. Jedan od prvih proizvoda
je Speed King pedala sa dve opruge. Ova pedala je malo redizajnirana u 50im, i ostala
skoro ista do danas.Ona ima zatvorene duple nosače u kojima se nalaze opruge.Tenzija
se može podešavati samo uz pomoć šrafa koji se nalazi na dnu uspravnih nosača, i
ponekad to jednostavno ne radi dobro. Drugi veliki problem je u tome što vazduh ima
tendenciju ulaska u zatvoreno ležište gde se nalaze kuglični ležajevi i mazivo. Kada
se to desi, mazivo može da presuši i pedala ili počinje da škripi ili dolazi do toga
da pedala jednostavno ne radi.Ne postoje druga podešavanja osim napetost opruge i
visine bata, ali pedala daje jedan od najboljih osećaja.Kretnja je vrlo glatka i
brzo odgovara na akciju. Akcija se uvek oseća prirodno, i 73 godina proizvodnje govori
samo za sebe.
Zoran Milašinović
Septembar 2010
